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UNE SUPERCAR A VOTRE IMAGE. SI POLYVALENTE QU’ELLE SE CONDUIT PARTOUT ET PAR TOUS LES TEMPS
Nouvelle GT-R MOTORISATIONS
Les caractéristiques indiquées peuvent être différentes pour la Nissan GT-R modèle 2020. Veuillez consulter le tarif ou contacter votre concessionnaire Nissan pour en savoir plus sur les spécifications exactes et les disponibilités.
PILOTEZ AVEC TOUS VOS SENS AVEC LA NISSAN GT-R.
Au cœur de la légende
MOTORISATION BI-TURBO
Tout au long du développement de la GT-R, sa motorisation n'a cessé de se perfectionner.
Motorisation bi-turbo 570 ch VR38
La Nissan GT-R dispose de la motorisation 3,8 L V6 24 soupapes à double turbo, qui a été primée et délivre 570 ch à 6 800 tr/min et 637 Nm de couple, grâce au calage d’allumage individuel des cylindres et à une pression accrue des turbocompresseurs.
Turbocompresseur intégré IHI
Un turbocompresseur IHI est monté sur chaque banc du moteur. En associant le collecteur d’échappement et le turbocompresseur dans une même unité, le flux d’admission et d’échappement est optimisé. Les commandes électroniques ultra-précises éliminent tout délai de réponse du turbo pendant que le couple monte en puissance, et un nouveau boîtier d'étanchéité abradable, inspiré de la course automobile, réduit au minimum l'espace entre les aubes et le boîtier, et améliore la réactivité du moteur à bas régime.
Consommation en cycle mixte(2) L/100km |
Emissions de CO2 g/km |
Puissance maximale(1) kW (ch) / tr/mn |
Carburant | |
| 3,8L V6 | 14,0 | 316 | 419 (570) / 6800 | Essence |
| 3,8L V6 NISMO | 14,3 | 325 | 441 (600) / 6800 | Essence |
(1) Conforme à la directive 1999/99/EC
(2) Conforme à la directive 1999/100/EC, sous réserve d'homologation définitive. Les options, les conditions d’entretien, la technique de conduite, les conditions de route et la situation atmosphérique sont suceptibles de modifier les résultats officiels.
Les caractéristiques indiquées peuvent être différentes pour la Nissan GT-R modèle 2020. Veuillez consulter le tarif ou contacter votre concessionnaire Nissan pour en savoir plus sur les spécifications exactes et les disponibilités.
LE SECRET DE SA VITESSE
La puissance et le couple ne font pas tout. Le freinage, la tenue de route ainsi que le contrôle doivent être exceptionnels.
Plateforme Midship
CHÂSSIS
Dans sa quête de la perfection, Nissan a créé le concept de plateforme « Premium Midship » unique à la Nissan GT-R qui consiste à tirer parti de la gravité au bénéfice de l’adhérence : le moteur est ainsi placé en arrière de l’essieu avant, son poids devenant un atout maître pour la tenue de route de la Nissan GT-R. Cette disposition spécifique fait de celle-ci le premier véhicule au monde à transmission intégrale équipé d’une boîte-pont arrière indépendante.
Les caractéristiques indiquées peuvent être différentes pour la Nissan GT-R modèle 2020. Veuillez consulter le tarif ou contacter votre concessionnaire Nissan pour en savoir plus sur les spécifications exactes et les disponibilités.
AMORTISSEURS RÉGLABLES PAR LE CONDUCTEUR
Le système exclusif d’amortissement piloté Bilstein DampTronic est paramétrable par le conducteur. Il contrôle plusieurs paramètres pour assurer un maximum de précision dans toutes les situations. Le système a été perfectionné pour le modèle 2017, et offre le choix entre un supplément de confort en Mode Confort et une sensation de contrôle renforcé de la direction en Mode R.
FREINAGE DE COMPÉTITION
La GT-R exploite au quotidien les meilleures innovations de la course automobile. La Nissan GT-R est équipée d’un système de freinage haute performance reposant sur des étriers fixes Brembo à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière offrant une rigidité exceptionnelle pour un poids réduit. Les rotors percés en croix comportent des rainures de ventilation en forme de diamant, tandis qu’un rotor oscillant permet au disque extérieur de s’éloigner du moyeu et de diminuer ainsi la propension du rotor à se déformer.
LA SUPERCAR QUI APPRIVOISE LE VENT
PARAMÈTRES AÉRODYNAMIQUES
Les ingénieurs Nissan ont décidé de faire de l’air un allié en prenant le contrepied des idées reçues en matière d’aérodynamique avec un coefficient de trainée record de 0.26. Son châssis surbaissé et son moteur central permettent un écoulement de l’air optimal. Alchimie aérodynamique.
DES DÉTAILS QUI N’EN SONT PAS
Aérodynamique sous la carrosserie – Une voiture classique possède des éléments saillants sous le châssis exposés au vent, générant de la portance et ralentissant le véhicule. Mais la GT-R est tout sauf une voiture traditionnelle. Son dessous de caisse est couvert par des panneaux composites, créant une surface plate et aérodynamique.
Faire de l'air un allier
L’aileron, les prises d’air et les évents ne sont pas là simplement pour l’esthétique. Ils jouent tous un rôle. L’aileron crée un appui aérodynamique. Les arêtes de la jupe avant et les évents du pare-chocs arrière entraînent le flux d’air vers l’arrière. Les évents placés derrière les pare-chocs avant refroidissent les freins et renforcent l’appui au sol, tandis que les prises d’air sur le capot et la calandre refroidissent le moteur.
Courant d’air frais
À l’avant de la voiture, le dessous de caisse plat fait accélérer l’air et le dirige vers les freins, permettant de les refroidir. À l’arrière, un diffuseur en fibre de carbone récupère l’air ainsi accéléré et le ralentit, produisant un effet d’aspiration qui aide la Nissan GT-R à adhérer à la route, ou à la piste.
Les caractéristiques indiquées peuvent être différentes pour la Nissan GT-R modèle 2020. Veuillez consulter le tarif ou contacter votre concessionnaire Nissan pour en savoir plus sur les spécifications exactes et les disponibilités.
PARTOUT, PAR TOUS LES TEMPS
4 ROUES MOTRICES
Lorsque la plupart des supercars hibernent paisiblement pendant les mois d’hiver, vous profitez de la Nissan GT-R 365 jours par an grâce à ses quatre roues motrices, à son contrôle dynamique du véhicule (ESP) et à sa traction intégrale, l’une des références du marché.
4 ROUES MOTRICES
Au lieu de la répartition classique 50/50 du couple entre les essieux avant et arrière, le système de traction intégrale à commande électronique offre jusqu’à 100 % du couple disponible aux roues arrière, et peut transmettre jusqu’à 50 % du couple aux roues avant. Ce système optimise la sensibilité de la direction et sa vitesse de réaction, et vous communique le sentiment de sécurité inégalé d’une transmission intégrale. Le contrôle dynamique du véhicule (ESP) Nissan surveille en permanence votre trajectoire et le freinage, détecte le survirage ou le sous-virage, et le corrige en baissant le régime moteur et en freinant individuellement chaque roue.
Choisissez votre style de conduite du bout des doigts
3 MODES DE CONDUITE
La polyvalence remarquable de cette supervoiture lui permet d’atteindre des performances exceptionnelles, sur route ou sur circuit.
Mode-R
La Nissan GT-R dispose d'une transmission à double embrayage six vitesses, avec un mode R optimisé, et est faite pour la route comme pour le circuit. Ce mode permet de rétrograder de façon plus dynamique pour mieux anticiper les sorties de virage rapides, la sélection des rapports se produisant pendant que l'ABS est activé, ce qui limite le sous-virage et procure au conducteur des sensations plus intuitives. Le contrôle adaptatif du passage des vitesses a été programmé pour s’adapter au style de conduite du conducteur, en lui permettant de respecter la réglementation sur la route et de profiter sur circuit de toute la puissance disponible sans modifier manuellement le mode de passage des rapports (en mode A/mode R).
Mode Normal
Pour vos déplacements quotidiens, le mode Normal réglera la transmission, la suspension et l'ESP pour une conduite tout en souplesse.
Le choix des modes
Le mode Spécial est dédié aux grands trajets et permet de développer un couple moins puissant sur route glissante. Le mode Confort agit sur la dureté des amortisseurs. Le mode Off désactive le système ESP.
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
Consommation moyenne WLTP : 14,0 l/100 km – émissions de CO2 : 316 g/km. Cliquez ici pour plus d’informations
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PROMESSE CLIENT
En achetant une Nissan, vous achetez plus qu’une voiture. Vous achetez un ensemble de services destinés à maximiser votre plaisir d’être propriétaire d’une voiture fiable et économique à l’usage. Découvrez notre promesse client et tous les services dont vous bénéficiez en tant que propriétaire d’une Nissan.
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