NISSAN NV400
PUISSANCE ET EFFICACITE
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
DES MOTORISATIONS HIGH-TECH
Le moteur turbodiesel 2,3 litres dCi du NV400 est disponible en versions dCi 110, dCi 125, dCi 135 TwinTurbo Stop&Start, dCi 165 TwinTurbo Stop&Start et dCi 150 avec boîte robotisée. Ces motorisations sont souples, puissantes et discrètes pour optimiser votre confort de conduite. Elles consomment peu de carburant et mettent à votre disposition le couple nécessaire pour le transport de charges lourdes. Le filtre à particules de série (FAP) permet de limiter l’émission de CO2. Les motorisations dCi 145 TwinTurbo Stop&Start et dCi 165 TwinTurbo Stop&Start disponibles sur NV400 Combi sont conformes aux normes Euro6.
La version traction du fourgon NV400 a un faible poids total qui contribuent aux économies de carburant. De plus, le châssis est abaissé, ce qui facilite de manière considerable le chargement et libère de l'espace pour une charge utile optimale.
En entrée de gamme, le Nissan NV400 est livré en traction avec la motorisation diesel dCi 110. Puissant, il est pourtant très sobre.
La motorisation dCI 125 est uniquement disponible sur les versions traction. Elle apporte une réelle puissance tout en réduisant la consommation de carburant. Un choix judicieux pour disposer de plus de puissance tout en limitant les coûts d'utilisation.
La motorisation dCi 135 TwinTurbo Stop&Start dispose de deux turbocompresseurs : le plus petit dope le couple à bas régime et le principal apporte de la puissance supplémentaire à moyen régime. En l’associant à des technologies à haut rendement énergétique comme le système Stop&Start et le freinage régénératif, Nissan vous propose des motorisations particulièrement efficaces.
La motorizstion dCi 150 avec boîte robotisée dispose d'un seul turbo à géométrie variable pour délivrer des performances supérieures. Elle est parfaite si vous êtes amené à transporter de lourdes charges.
La motorisation dCi 165 TwinTurbo Stop&Start fait intervenir un double turbocompresseur pour délivrer un couple maximal sur toute la plage de régime. C’est le moteur idéal pour les modèles de NV400 à propulsion.
Le NV400 Combi propose deux motorisations conformes à la norme Euro6 : dCi 145 Stop&Start Euro6 et dCi 170 Stop&Start Euro6. De plus, son pot d’échappement dispose du système de réduction catalytique sélective (SCR) qui diminue encore les émissions.
Les motorisations dCi 135 TwinTurbo Stop&Start et dCi 165 TwinTurbo Stop&Start sont disponibles sur les modèles à propulsion. Le système Stop&Start et le freinage régénératif contribuent à modérer la consommation de carburant. La motrisation dCi 150 est équipé de la boîte de vitesses robotisée.
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
Dotée de deux turbocompresseurs de taille différente, la motorisation dCi 135 TwinTurbo Stop&Start amplifie le couple à bas régime, quand il vous faut toute la puissance disponible pour accélérer ou quand vous effectuez un remorquage.
La version dCi 165 TwinTurbo Stop&Start de la motorisation 2,3 litres du NV400 délivre un couple remarquable tout en contrôlant la consommation de carburant. C’est tout l’intérêt du système bi-turbo, particulièrement sophistiqué.
REDUCTION BUDGÉTAIRE
Le Nissan NV400 a été conçu de façon à présenter de très faibles coûts de fonctionnement. L'intervalle entre les vidanges peut atteindre 40 000 km ou deux ans. Par ailleurs, Nissan équipe le NV400 d’une chaîne et non d’une courroie de distribution. Inutile désormais de se soucier du changement de courroie à intervalles réguliers.
L’ACCORD PARFAIT
Quelle que soit la motorisation que vous choisirez pour votre NV400, votre utilitaire disposera de la transmission la plus adaptée et vous garantira des performances impressionnantes, une réelle fiabilité et un bon rendement.
La boîte manuelle six vitesses est disponible sur tous les moteurs de NV400. Cette boîte de vitesses améliore l'accélération dans tous les rapports intermédiaires, tout en diminuant le bruit et la consommation de carburant. Le levier de vitesses est placé en bas du tableau de bord ce qui permet de libérer de la place au sol.
La boîte de vitesses robotisée à six rapports, disponible sur la version dCi 150 TwinTurbo Stop&Start, est automatique. Elle vous offre de nombreux avantages : elle répond au style de condutie de chaque automobiliste, elle est simple à utiliser et elle empêche le moteur de caler. Les caractéristiques du changement automatique de vitesse garantissent que le moteur se trouve toujours dans le rapport optimal.
Optimisez chaque rapport. La boîte de vitesse manuelle six rapports est accompagnée d’un témoin lumineux sur le tableau de bord qui vous indique le moment optimal pour changer de vitesse, afin de minimiser votre consommation.
IDEAL POUR VOTRE ACTIVITE
Tous les métiers ne requièrent pas les mêmes équipements. Les différentes versions du NV400 en font l'une des gammes les plus completes sur le marché des utilitaires légers. Empattement, longueur, hauteur, charge utile, moteur, traction/propulsion ou encore conversions, carrosserie... Combinez à volonté pour créer votre véhicule ideal. Quelle que soit la configuration retenue pour votre NV400, vous pouvez compter sur la qualité et la fiabilité Nissan pour vous accompagner au quotidien.
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
Les modèles à traction sont plus légers, ce qui contribute à alléger le budget carburant. De plus, leur châssis moins haut facilite le chargement et implique un plus grand volume intérieur, pour une charge utile optimisée.
Le modèle à propulsion est le choix qui s'impose notamment en matière de chassis cabine. La charge utile est répartie de manière équilibrée entre l'avant et l'arrière du véhicule, d'où une conduit sécurisée à pleine charge. Cette version plus adaptable à la charge et au remorquage est équipée de série de l'ESP.
ADHÉRENCE EN TOUTES CIRCONSTANCES
Les chaussées glissantes ne sont pas un problème pour le fourgon NV400. Le système d’antipatinage avancé ou « Extended grip » optimise l'adhérence sur des surfaces telles que la boue, le sable ou la neige. Il transfère jusqu’à 25% du couple moteur entre les deux roues motrices pour conserver l’adhérence. Par ailleurs, l’aide au démarrage en côte maintient la pression sur les freins pendant que votre pied passe de la pédale de frein à l’accélérateur, pour vous éviter de reculer.
Disponible sur les modèles à propulsion, le blocage de différentiel améliore la traction et le contrôle du véhicule sur chaussée glissante. Il répartit la puissance uniformément entre les deux roues arrière afin qu’elles puissent toutes deux participer à la traction.
Disponible en option, la prise de force vous permet de faire fonctionner du matériel auxiliaire tel qu’une pompe, un treuil ou une grue, afin de n’être jamais à court d’énergie en plein milieu d’un travail.
Le système anti-louvoiement de remorque vous permet de mieux contrôler votre remorque. En effet, si celle-ci dévie de sa trajectoire, le système réduit le couple du moteur et freine les roues motrices pour la ramener dans le droit chemin.
DONNÉES CO2. La consommation de carburant et les émissions de CO₂ sont fonction non seulement de son rendement énergétique, mais également du comportement au volant et d‘autres facteurs non techniques. Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement planétaire. Un guide de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ contenant des données pour tous les modèles de voitures particulières neuves peut être obtenu gratuitement dans tous les points de vente.
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
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