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Prix catalogue
BORN BAD MADE GOOD
EMBRASSER LE MYTHE
LA GT-R BRISE LES CONVENTIONS DEPUIS DES DÉCENNIES. DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. ET ELLE VA CONTINUER.
LA LÉGENDE. Toujours plus GT-R.
Nissan GT-R
Dans une supercar, rien n'est laissé au hasard : bienvenue dans un cockpit dédié au plaisir de conduite. Découvrez la nouvelle génération de la seule et unique supercar, pour vous, partout et en toutes conditions.
PLUS DE PLAISIR
- Son nouveau turbo apporte une meilleure tenue à bas régime et une réactivité du moteur encore plus affirmée.
- La signature sonore de l'échappement de la Nissan GT-R provient de son nouveau silencieux en titane, doté d'embouts de finition cerclés de bleu bruni.
- La transmission à double embrayage six vitesses a été revue, avec un mode R optimisé, elle est faite pour la route comme pour le circuit.
- Le nouveau réglage de la suspension apporte plus de sécurité et de confort. Les pneus sont davantage en mouvement. Elle est rapide, et vous offre plus de réactivité ainsi qu'une meilleure qualité de conduite.
- La suspension à contrôle électronique a été réglée pour optimiser la stabilité dans les virages et offrir une conduite plus fluide. La direction est encore plus linéaire et précise, ne nécessitant que d'infimes corrections jusqu'à 300 km/h.
PLUS DE PRÉCISION
- Écran tactile 8 pouces multifonction.
- Système de navigation par satellite et d'infodivertissement NissanConnect*.
- La molette de commande sur la console centrale permet d'utiliser le système sans toucher à l'écran tactile.
- Avec radio numérique DAB et intégration des applications smartphone.
- Amplification active du son (ASE).
PLUS DE RAFFINEMENT
- Un habitacle réaménagé avec des matières façonnées à la main.
- Les luxueux sièges en cuir et tout l'intérieur, disponible en noir, brun clair, gris pâle ou en rouge, vous enveloppent dans une profusion de confort et de raffinement.
- Sièges sport Recaro® et design intérieur conçus pour la performance.
- Changement apporté au design du panel d'instrumentation (autour du compteur) : Fibre de carbone et changement de couleur pour la casquette d'instrumentation centrale.
- Améliorations apportées à l'insonorisation, notamment avec un pare-brise en verre acoustique.
DE L'IDÉE À LA CRÉATION
L'ART DES MAÎTRES ARTISANS TAKUMI
LES MAÎTRES ARTISANS INSUFFLENT LA VIE DANS LA NISSAN GT-R ET OFFRENT UN SUPPLÉMENT D’ÂME À CETTE SUPERCAR.
Un titre
Dans le monde, seuls quatres maîtres artisans, Takumi, ont l’honneur de porter ce titre. Ils finissent par apposer leur signature sur une plaque fièrement exhibée au sommet du bloc moteur.
Pilotes experts
Chez Nissan, les meilleurs pilotes, ceux de la Classe AS, contribuent au développement d’une supercar capable des meilleures performances sur circuit, par tous les temps, et même placée entre les mains d’un conducteur peu expérimenté.
Développement
Chacun des pilotes se consacre à l'un des nombreux aspects qui font de la Nissan GT-R une supercar d'exception : un expert Autobahn, un expert pour le potentiel commercial, et les « Ringmeisters » qui mettent la GT-R à l’épreuve du légendaire circuit du Nürburgring.
UNE LÉGENDE PERPÉTUELLE
Au cœur de la légende GT-R
La légende de la GT-R commence en 1964, au Grand Prix du Japon, lorsqu’une modeste berline 4 portes, la Nissan 2000GT, prend le dessus sur une Porsche 904. Depuis, la machine GT-R est en route avec comme mission d'être toujours plus rapide, d'aller toujours plus loin et de vous faire rêver.
1999 nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34
Nommée en hommage au célèbre circuit du Nürburgring, la M-Spec Nür se démarque des générations précédentes avec des turbocompresseurs encore plus puissants.
1997 nissan Skyline GT-R V-SpEC R33
La Nissan GT-R V-Spec est un modèle ultra performant qui était un pack option de la Nissan R32 GT. Équipée de série de freins Brembo et de jantes BBS 17 pouces, son succès fut immédiat.
1993 Nissan GT-R V-Spec R32
Cette édition limitée du modèle Nissan V-Spec commémore les victoires légendaires en championnat.
1973 Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R
Dotée du moteur S20 6 cylindres en ligne 24 soupapes et double arbre à cames en tête, cette Nissan GT-R fut la première voiture du pays à disposer de freins à disques avant et arrière.
1969 NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10
La première Nissan GT-R, une berline 4 portes, remporte 36 courses en moins de 2 ans.
1964 NISSAN SKYLINE 2000GT S54
La légende de la Nissan Skyline GT-R est née après une lutte au coude-à-coude avec une Porsche 904 pendant le Grand Prix du Japon.
Les images sont affichées à titre indicatif. Elles peuvent concerner un modèle, des options, des couleurs, des finitions ou des accessoires qui ne sont pas disponibles ou pas commercialisés dans votre pays. Les couleurs reproduites sur le site peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des garnitures intérieures.
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